Після багатьох прохань я зараз додаю детальні креслення безцентрових петель Magnabend на цей веб-сайт.
Зверніть увагу, однак, що ці петлі занадто складно зробити для одноразової машини.
Основні частини петлі вимагають точного лиття (наприклад, за допомогою процесу формування) або обробки методом ЧПУ.
Любителям, ймовірно, не варто намагатися зробити цю петлю.
Однак виробники можуть вважати ці креслення дуже корисними.
(Щоб спростити виготовлення петлі, рекомендується нещодавно розроблена петля HEMI-HINGE. Дивіться повний опис і малюнки тут).
БЕЗЦЕНТРАЛЬНА ПЕТЛЯ Magnabend була винайдена паном Джеффом Фентоном і запатентована в багатьох країнах.(Термін дії патентів закінчився).
Конструкція цих петель дозволяє машині Magnabend бути повністю відкритою.
Згинальна балка обертається навколо віртуальної осі, як правило, трохи вище робочої поверхні машини, і балка може повертатися на повні 180 градусів.
На кресленнях і зображеннях нижче показано лише одну петлю в зборі.Однак для того, щоб визначити вісь петлі, необхідно встановити принаймні 2 вузли петлі.
Петля в зборі та ідентифікація деталей (згин балки на 180 градусів):
Петля з гнутою балкою в положенні приблизно на 90 градусів:
Установлена петля в зборі -3Dмоделі:
Схема нижче взята з 3-D моделі петлі.
Клацнувши наступний файл «STEP»: Mounted Hinge Model.step, ви зможете побачити 3D-модель.
(Наведені нижче програми відкриватимуть файли .step: AutoCAD, Solidworks, Fusion360, IronCAD або у «переглядачі» для цих програм).
Відкривши 3D-модель, ви можете дивитися на частини під будь-яким кутом, збільшувати масштаб, щоб побачити деталі, або змусити деякі частини зникнути, щоб чіткіше бачити інші частини.Ви також можете зробити вимірювання на будь-якій частині.
Розміри для монтажу петлі:
Петлі в зборі:
Клацніть на кресленні для збільшення.Клацніть тут, щоб отримати PDF-файл: Hinge Assembly.PDF
Детальні креслення:
Файли 3D-моделі (файли STEP), наведені нижче, можна використовувати для 3D-друку або автоматизованого виробництва (CAM).
1. Шарнірна пластина:
Клацніть на кресленні для збільшення.Натисніть тут, щоб отримати файл у форматі PDF: Шарнірна пластина.PDF.3D-модель: шарнірна пластина
2. Монтажний блок:
Натисніть на малюнок, щоб збільшити.Натисніть тут, щоб отримати PDF-файл: Mounting_Block-welded.PDF, 3D-модель: MountingBlock.step
Матеріал монтажного блоку AISI-1045.Цю високовуглецеву сталь вибрано через її високу міцність і стійкість до здавлювання навколо отвору під петлю.
Будь ласка, зверніть увагу, що цей монтажний блок петлі призначений для стабілізації шляхом зварювання до корпусу магніту після остаточного вирівнювання.
Також зверніть увагу на специфікацію неглибокої різьби всередині отвору для штифта петлі.Ця різьба забезпечує канал для гніту Loctite, який застосовується під час складання петлі.(Штифти петлі мають сильну тенденцію до витягування, якщо вони добре не зафіксовані).
3. Секторний блок:
Клацніть на кресленні для збільшення.Натисніть тут, щоб отримати PDF-файл: Sector Block.PDF, файл 3D Cad: SectorBlock.step
4. Петля:
Загартований і відшліфований прецизійний сталевий штифт.
ПЕТЛІ НА БОЛТАХ
На кресленнях і моделях вище шарнірний вузол прикріплений болтами до згинальної балки (через гвинти в секторному блоці), але кріплення до корпусу магніту здійснюється за допомогою болтів ТА зварювання.
Петлі в зборі було б зручніше виготовляти і монтувати, якби не було потрібно зварювання.
Під час розробки петлі ми виявили, що ми не можемо досягти достатнього тертя лише за допомогою болтів, щоб гарантувати, що монтажний блок не зісковзне під час застосування великих локальних навантажень.
Примітка: Самі хвостовики болтів не запобігають ковзанню монтажного блоку, оскільки болти знаходяться в отворах великого розміру.Зазор в отворах необхідний для регулювання і невеликих неточностей в положеннях.
Проте ми постачали повністю прикручені петлі для ряду спеціалізованих машин Magnabend, які були розроблені для виробничих ліній.
Для цих машин навантаження на петлі були помірними та чітко визначеними, тому петлі, що кріпляться болтами, працювали добре.
На схемі нижче монтажний блок (синього кольору) розроблений для кріплення чотирьох болтів M8 (замість двох болтів M8 плюс зварювання).
Це був дизайн, який використовувався для виробничої лінії машин Magnabend.
(Ми зробили близько 400 таких спеціалізованих машин різної довжини в основному протягом 1990-х років).
Будь ласка, зверніть увагу, що два верхні болти M8 входять у передній полюс корпусу магніту, товщина якого становить лише 7,5 мм у зоні під кишенею петлі.
Таким чином, довжина цих гвинтів не повинна перевищувати 16 мм (9 мм у монтажному блоці та 7 мм у корпусі магніту).
Якби гвинти були трохи довшими, вони б стикалися з котушкою Magnabend, а якщо вони були б коротшими, довжина різьби була б недостатньою, тобто різьби могли б зірватись, коли гвинти були закручені до рекомендованого натягу (39 Нм).
Монтажний блок для болтів M10:
Ми провели кілька випробувань, де отвори монтажного блоку були збільшені для розміщення болтів M10.Ці більші болти можна затягувати з вищим моментом (77 Нм), і це, у поєднанні з використанням Loctite #680 під монтажним блоком, призвело до більш ніж достатнього тертя, щоб запобігти ковзанню монтажного блоку для стандартної машини Magnabend (розрахованої на згинання). до 1,6 мм сталі).
Однак ця конструкція потребує доопрацювання та додаткового тестування.
На схемі нижче показано шарнір, прикріплений до корпусу магніту за допомогою 3 болтів M10:
Якщо будь-який виробник бажає отримати додаткові відомості про повністю прикручену петлю, зв’яжіться зі мною.
Час публікації: 12 жовтня 2022 р